Aide pour acheter ou renover un voilier neuf ou occasion et a la preparation de projet et itineraire de voyage autour du monde à la voile

VOIR la VIDEO de la rénovation de notre dernier voilier Loungta. 2 ans de boulot avec mon amoureuse    Bonjour à toi candidat à la rénovation d'un voilier. Cet article n'est là que pour t'encourager les jours de doutes.
Voici notre expérience
Je parle ici de grand voyage. Lis la suite...
 
 
 
Je n'avais pas fais les travaux de construction sur mes  voiliers précédents à part 3 bricoles et même avec les milles ne m'étais pas vraiment intéressé au bricolage sérieux. En mer il y avait le vent et aux ports des amis.
De plus j'avais toujours conduit mes voitures sans savoir ce que contenait le moteur.

Mais cette fois il y avait opportunité d'apprendre car c'était une coque nue. 

Par obligation financière aussi, (les temps changent aussi dans ce domaine), j'ai dû m'atteler aux taches manuelles sur LOUNGTA (Chevaux de vent en tibétain) les chevaux de vent sont des drapeaux de prière flottants au vent )
Je précise que les travaux les plus délicats, plomberie et électricité ont été fait par Emmanuelle et l'idée de rénover un voilier vient également d'elle. "Ainsi, nous connaîtrons le bateau de fond en comble" disait-elle.
 
 
 
- La première chose à faire, est de savoir quel voilier tu désires et quel est ton programme de navigation. -
Tu en as découvert un ou deux parfait...
 
 
 
- Ceci fait, il faut trouver l'argent, pas forcément beaucoup, le prix de revient final de notre voilier tout compris est de 45000 Euros, le prix d'un tres petit camping car.
 
 
 
la coque pontée et rouillée avec mat en très bon état 7 voiles dont 3 neuves, moteur 200h 30cv perkins = 20000 Euros
Le reste comprend tout y compris l'électronique et antidérapant.
Total des heures de travail après réception : 1800 heures plus 800 heures Emmanuelle plus 480 h M. Didot retraité adorable nous donnant un sérieux coup de pouce soit 3080 h Durée dans le temps 16 mois
 
 
 
Si tu n'as pas d'argent l'aventure s'arrêtera là je pense (pour l'instant... Surtout à notre époque) ou alors il te reste la solution Moitessier, tu vas en brousse et le tu le fabriques avec des arbres : 
 
 
 
- Passé le cap monétaire la véritable aventure commence pour moi. Emmanuelle quant à elle adore bricoler.
Jusqu'ici je n'avais jamais touché une vis ou une scie sauteuse alors dur dur... Je ne savais que réparer des voiles et à la rigueur toronner des cables , faire des épissures et naviguer.

Tout paraissait impossible je ne savais pas par ou commencer.
- 10 tonnes c'est un gros morceau à avaler même pour un ex magicien.
 
 
 
- D’abord les craintes... Es-il en bon état? y aura t-il des vices cachés etc...
 
 
 
Nous avons acheté le voilier d'occasion en acier ponté, mature et moteur compris mais plus rien à l'intérieur. Quille refaite et quelques plaques d'acier sur la coque découpées et changées par le vendeur, d'où nos craintes.
Nous l'avons fait expertiser. N'hésite pas à le faire c'est très important pour la tête et la tranquillité d'esprit.
- Nous nous sommes aperçus que chaque petite chose à faire sur un voilier prend des proportions ENORMES sur un voilier car il y a toujours un léger problème à régler. Rien n'est facile. Et pourtant, bizarrement, tout se règle petit à petit grâce à la persévérance.
 
 
 
Nous pensons en fait qu'il n'y a pas vraiment de règles du style "il faut démarrer par ceci puis faire cela etc...." Pour notre part rien de tout cela.
Nous construisons à notre gré un jour ceci un autre cela. C'est moins ennuyeux et on visualise plus vite. Le plus rébarbatif a été l'isolation ( 2 couches de polystyrène extrudé croisé total: 5 cm)

Nous avons demandé certains conseils pour l'électronique moderne et choses de ce genre sur les forums. Il y eu autant de réponses différentes que de personnes qui répondaient tout était disparate alors nous avons finis par voir des spécialistes de chaque domaine et nous avons fait comme il nous semblait bon. Nous avons bien fait . 
 
 
 
Les revues et livres sont très utiles ainsi que certaines aides
Ne pas oublier que le gréement et les voiles sont plus importants que le reste (on a souvent tendance à oublier que c'est le véritable moteur du voilier)

Si tu es comme nous, loin de la mer tu feras sûrement des économies car tu seras obligé de trouver des matériaux ailleurs que chez les spécialistes.

Si tu ne comprends rien en moteur, menuiserie, électricité etc... n'en fais pas un monde. Pose la première cloison, lis des livres, touche, démonte, renseigne-toi le reste vient tout seul.
Pose le moteur, ose le faire et le reste vient tout seul également.
Tu as un doute ? Exprime le, demande, il sera probablement résolu.
 
 
 
Souvent tu seras face à une énigme ou un dilemme mais tu arriveras au bout.
 
 
 
Personnellement, je m'assoie, je regarde le problème avec un thé à la main, je lis une revue spécialisée concernant mon problème ou me renseigne et tout s'éclaire.
Quand rien ne va plus assied-toi et bois un thé me disait un jour un Touareg.
 
 
 
- Sache que le budget aménagement, électronique et divers doublera le prix de l'achat de la coque (dans notre cas 25000 Euros supplémentaires.)
 
 
 
Ne vois pas trop grand ni suréquipé sauf mature et gréement, tu verras plus tard après expérience de navigation ce dont tu as réellement besoin.
 
 
 
- Tu seras incompris, dénigré, rejeté parfois par les uns mais aussi estimé par d'autres. Oublie les uns et garde les autres en mémoires...
 
 
 
- lis et écoute les expériences des autres mais tu ne sauras qu'après avoir eu ton propre vécu, TA PROPRE EXPERIENCE ce qu'il fallait faire.
 
 
 
- lorsque tu construis, imagines ton voilier à l'envers et vois ce qui se passe... Les planchers se retrouvent au plafond ? Il y a sûrement quelque chose à faire...
- le plus important de l'aménagement intérieur pour les voiliers acier et alu est L'ISOLATION.
- si tu passes les moqueries de certains lorsque tu poses des questions tu es probablement bon pour affronter les rencontres réelles... Mieux vaut passer pour un con quand on à un doute surtout que le matériel moderne est bien différent de celui du passé.
 
 
 
- donnes-toi un objectif de départ et n'en démord pas sauf maladie ou accident ce qui compte disait Moitessier c'est d'être en route. Sache qu'il faut 2500 heures mini pour monter tout l'aménagement intérieur. N’attend personne pour t’aider gracieusement, ça, ce sera un don du ciel…
 
 
 
- fais en sorte que tout soit simple et démontable. En cas de panne ou de problème les solutions seront simples également.
- pour le bois nous avons choisi le ctbx okoumé sur lequel nous passons une couche de produit incolore qui étanchéité la matière. Par-dessus transparent toujours, du vitrificateur 5 couches plus anti-dérapant transparent pour les parquets. Nous avons voulu garder la couleur du bois. Vis tout inox. Outils scie sauteuse simplement, tournevis et clef... (la simplicité...)
 
 
 
- Pour le moteur nous l'avons démonté totalement et des amis mécaniciens l'ont vérifié, changé pièces, joints, pompe et nous l'avons remonté.
- la plomberie, des livres, des clefs, du sika c'est tout. (simplicité) -
 
 
 
-Pour l'électricité , ce fut Emmanuelle qui c'est chargée de tout après un stage, le propriétaire actuel de Loungta un professionnel du bateau estime qu'aucun bateau neuf a la qualité de montage électrique de Loungta.
il est à la rochelle en ce moment et visible. Nous avons décidé de tout faire apparent au cas ou. 
 
 
 
- N'hésites pas à changer tes hublots des qu'ils sont faïencés c'est ta vie qui est en cause... C'est du vécu...
- Ne mets pas ta chaîne dans la baille de mouillage mais fais-la venir vers le centre du bateau par un tube. Rends la légère cette proue...
L'électronique ? Fais comme tu le sens. Personnellement gps fixe plus un portable et carte papier. Régulateur d'allure. Sondeur loch speddo. Plus appareil pour météo (blu) sextant  OBLIGATOIRE cela peut servir. Nous voulions mettre un pc mais c’est trop compliqué et pas très fiable en mer du point de vue isolation. Nous prendrons quand même le portable D'Emmanuelle (pour son job aux ports s’il y a lieu)
Un radar est un plus important .
 
 
 
-survie, fais comme tu le veux également. Pour nous, ce sera une survie dynamique avec petite voile. L'autre, (l'obligatoire) on s'en servira de piscine : 0)
 
 
 
-Tout cela pour dire que tout est très simple en réalité le plus dur est de bricoler en plus de son travail.
 
 
 
Certains puristes vont sûrement être choqué et je respecte leur esprit de puriste ils auront raison probablement mais si tu veux réellement partir, il ne faut pas trop traîner, trop fignoler car les passions peuvent se lasser à force d'attendre. Comme les amours...
 
 
 
Tu vas rencontrer plein de détracteurs, d'envieux, de négatifs qui feront tout pour te démoraliser. Laisse courir... n'écoute que ceux qui t'encouragent.
 
 
 
Alors candidat à la rénovation pour un grand départ ne te prend pas la tête.
Tout est en fait assez simple et si parfois cela dépasse ton entendement et bien lis et cherche d'abord, si tu ne trouves pas (après de longues recherches) ou si tu ne comprends pas, (ce qui était souvent mon cas sur certaines choses) demande . 
 
Si j'avais lu un tel message au début de notre nouveau projet j'aurai moins flippé...
 
 
 
Un bricoleur qui s'ignorait...